海城工程塑料生產廠家

一般情況下，澆口厚度不應小于壁厚的50%，能達到壁厚的80%。優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截面積大，其次是梯形流道，工程塑料廠家建議不要選用半圓形流道。流道的有效截面越大，保壓補縮的能力越強，制件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。在三板模中常使用到拉料桿，拉料桿的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截面變小，充模阻力增加，不利于制件的保壓補縮。對于聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料桿的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致制件產生縮痕或縮孔。

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熱能去毛刺作為一種特種加工技術，滿足了復雜零件表面的精密處理要求。由于氣體的可達性好，無孔不入，能均勻地去除零件任意部位的毛刺，包括手工無法到達的部位、零件內孔交接處，甚至盲孔里的毛刺，具有去除毛刺、飛邊而又不影響和損傷零件的尺寸或金相結構的特點。具體而講，熱能去毛刺既可以去除使用鏜孔、鉆孔或切割加工后附著在零件上的毛刺，又可去除鋅、鋅合金或鋁壓鑄模具的毛邊，還能去除陷入隱秘區域的機械加工顆粒，且加工后不需要檢驗是否有未去除和未除凈的毛刺，效果可靠且效率高；相類似的零件，即使尺寸略有不同，也可以放在一起處理；

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理論上說，當被點蝕或侵蝕過的模具表面已精確仿制，投射到制品表面的光線會發生漫反射。因此，表面會出現黯區。對具有較少精確仿制的表面，漫反射現象就會得到控制進而制品表面出現好的光澤效果空隙表觀制品內部的空隙表現為圓形或拉長的氣泡形式。僅僅是透明的制品才可以從外面看出里面的空隙；不透明的制品無法從外面測出。空隙往往發生在壁相對較厚的制品內并且是在最厚的地方。物理原因當制品內有泡產生時，經常認為是氣泡，是模具內的空氣被流入模腔的熔料裹入。另一個解釋是料筒內的水氣和氣泡會想方設法進入到制品的內部。所以說，這樣的“泡”的產生有多方面的根源。

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該燃燒器為輕質的鋁結構，維護和操作迅速，特別適用于自動處理。該產品主要適用于涂裝、粘接、裝飾、層壓、印刷或需要用膠帶粘接材料的表面處理。 據介紹，目前采用的其他類似技術都不能達到所能達到的。將光固化涂料應用于汽車塑料部件，許多汽車零部件采用工程塑料和聚合物類復合材料，不僅可以通過涂料改善表面性能，有時還可以改善材料性能。 汽車燈罩和后視鏡材料用塑料代替玻璃多虧了光固化涂料的處理技術。PC具有易加工成型、重量輕、柔軟性高、不易破裂等優點，但表面強度不夠，不易劃線、劃傷，而且耐候性差，容易發黃。

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對于尺寸不同的零件，只需稍微調整某些加工參數，甚至不用改變時間就能進行處理；使生產成本大大降低，并保證了零件的質量和壽命。眾所周知，在汽車行業中，齒輪型材、油管或一些交叉孔上的毛刺會導致傳動潤滑油污染，從而帶來嚴重后果。在航空領域的軸類和齒輪等零件加工過程中，因為加工或是各種原因導致零件本身出現很多的毛刺以及飛邊，這些毛刺飛邊機動性的產生很大影響。然而，傳統手工毛刷為這些行業的零部件去毛刺不但費時，而且需要支付昂貴的檢測費，即便價格談妥，也不能全面保證零件組裝后的運行效能。